Wie regelmatig over rijksweg A 1 rijdt van Twente naar het westen en weer terug ergert zich dagelijks aan het negeren van het inhaalverbod voor vrachtauto´s.

De vrachtwagenchauffeurs brengen op grote schaal de verkeersveiligheid in gevaar door hun bolide vaak plotseling naar de linker rijstrook te dirigeren. Dat betekent dat het achterop komend verkeer, dat veel harder rijdt, volop in de remmen moet om een frontale botsing te voorkomen.

Dit leidt tot zeer gevaarlijke situaties, zo blijkt uit onderzoek.

Zoals gebruikelijk faalt de overheid weer als het om de controle op de naleving van het inhaalverbod voor vrachtauto´s gaat. In plaats van daar resoluut tegen op te treden geldt het verbod alleen tijdens de ochtend- en avondspits.

Het gevolg laat zich raden: buiten de spits lappen de meeste, vooral Poolse chauffeurs het inhaalverbod aan hun laars.

Een oplossing voor dit probleem is even simpel als voor de hand liggend: voer zo snel mogelijk een 24 uurs inhaalverbod voor vrachtauto’s op de snelwegen in.

Niks geen proeven meer, want de verkeersveiligheid vereist een krachtdadig optreden.
Hoewel de boete voor deze overtreding recent is verhoogd, is een strenge aanpak van dit grote probleem toch de beste remedie.

Veel chauffeurs hebben lak aan de veiligheid. De bekeuring laten ze gewoon betalen door hun baas.

Om dat a-sociale gedrag de kop in te kunnen drukken zullen de vrachtauto’s gewoon aan de ketting gelegd moeten worden als boetes niet meer helpen. Buitenlandse chauffeurs die de transactie niet ter plaatse contant kunnen betalen krijgen al een ketting voor de wielen heen. Dat moet gaan gelden voor alle andere kamikaze-vrachtwagenchauffeurs die maar blijven inhalen.